3月26日，，《江门市综合交通一体化妄想（2018-2035）》（以下简称《妄想》）正式印发。�！锻搿肥状涡剂私哦咳皇泄斓雷呃韧胪�，，妄想4条城市轨道交通线路，，总长度抵达167公里。这4条轨道交通线路将于2031-2035年启动。
凭证《妄想》，，近期，，江门将尽快进入轨道建设前期的准备阶段，，确定轨道交通线网规�：：：托翁�，，上报近期建设妄想，，建议重点开展轨道1号线的前期事情，，并做好沿线和站点周边土地储备事情。
“这4条蹊径都很有可能是具有自力路权的轨道交通形式，，包括地铁、、轻轨等。�！币己庞槔諥PP轨道交通学院副院长王前选告诉南方日报记者，，凭证妄想内容，，上述线路定位为具备中高运量的轨道交通形式，，并预留了与佛山、、中山等城市衔接的条件，，由此推测修建地铁是最理想的效果，，但也要思量经济社会开展因素。�！巴�，，轻轨对江门来说也是一个不错的选择。�！�
妄想??4条城市轨道交通线路全长167公里
凭证《妄想》，，江门将连系客流走廊和城市空间特征，，确定江门市轨道交通网络形态为“双心+走廊”开展模式，，支持城市南北主轴线，，实现功效集聚开展。详细而言，，江门将妄想4条城市轨道交通线路，，总长度抵达167公里。
其中，，1号线定位为城市轨道交通南北向主骨架线路，，是城市焦点功效拓展轴。该线路将串联鹤山、、棠下、、滨江、、蓬江、、新会客流主通道，，以及江门站、、滨江站等主要客流集散点。线路全长52公里，，北侧预留与佛山衔接条件。
2号线全长28公里，，定位为城市轨道交通南北向主骨架线路，，同时也是蓬江与江海联系主通道，，并衔接江门枢纽。
3号线定位为城市轨道交通工具向主骨架线路，，也是江海与新会联系主通道。同时，，支持中心组团对外辐射，，毗连大泽、、杜阮、、蓬江、、荷塘组团等，，长度41公里，，预留向东衔接中山的条件。
4号线定位为城市轨道交通工具向主干线路，，实现鹤城、、共和、、杜阮、、荷塘与主城区的工具向快速联系。该线路将支持南部新城对外辐射，，全长46公里，，预留向东衔接中山条件。
专家??地铁和轻轨皆有可能预留衔接佛山中山条件
上述4条轨道交通线路，，是指地铁吗？？《妄想》宣布后，，相关信息在朋侪圈上呈刷屏之势，，市民议论纷纷。对此，，南方+记者向江门市交通运输局求证，，但阻止发稿前，，该局尚未回应。
“近年来，，我国城市轨道交通形态越来越多样，，除了市民熟悉的地铁，，尚有轻轨、、空轨、、有轨电车、、单轨列车、、磁悬浮列车等形态。�！币己庞槔諥PP轨道交通学院副院长王前选剖析，，凭证妄想内容，，上述4条蹊径都很有可能是具有自力路权的轨道交通形式，，包括地铁、、轻轨等。
“从客流运量的角度来看，，江门的这4条轨道交通线路，，很大可能是定位为具备中高运量的轨道交通形式，，地铁、、轻轨、、磁浮列车等都有可能。�！蓖跚把∑饰�，，《妄想》虽然没有明确江门将修建哪种形式的轨道交通，，但从海内大大都城市的情形来看，，修建地铁仍然是解决城市大运量客流的最好方式。
别的，，《妄想》还特殊提出，，江门城市轨道交通将预留与佛山、、中山等城市衔接的条件。现在，，这两个城市在建或妄想的轨道交通均以地铁为主。�！按佣越庸惴鸬慕嵌瘸龇�，，相比其它轨道交通形式，，江门修建地铁的意义更大，，但也要思量综合因素。�！蓖跚把∷�。
在王前选看来，，除了地铁，，轻轨关于江门来说也是一个不错的选择。�！笆紫仁切藿ㄇ峁斓拿偶饕兜陀诘靥�。�！蓖跚把√逑�，，申报建设轻轨的城市一般公共财务预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住生齿在150万人以上，，这三项条件江门现在均已抵达。
“修建1条地铁线路，，最少要5年以上。�！蓖跚把∷�，，城市轨道交通建设是系统工程，，涉及面较广，，建设周期受投融资、、拆迁、、施工条件等多重因素影响。�！叭羰墙乓】炱舳藿�，，轻轨是一个不错的选择，，这样修建周期会大大缩短。�！�
■焦点
若修地铁，，江门须知足哪些条件？？
凭证去年印发的《国务院办公厅关于进一步增强城市轨道交通妄想建设治理的意见》（国办发[2018]52号），，申报修建地铁城市的地方财务一般预算收入要抵达300亿元以上,GDP要抵达3000亿元以上，，市区常住生齿在300万人以上。
“凭证这个标准，，江门已有2项指标即将知足国家划定修建地铁的条件。�！蓖跚把∑饰�，，去年江门GDP已凌驾2900亿元，，增速抵达7.8%，，增速位居珠三角第二，，今年突破3000亿元大关几成定局。
而在地方财务一般预算收入方面，，近3年江门都坚持快速增添。其中，，2016年全市地方财务一般预算收入凌驾202亿元，，2017年、、2018年则划分抵达222亿元、、243.93亿元，，增添9.8%，，增速位居珠三角第二。�！坝纱送撇�，，未来几年内江门地方财务一般预算收入突破300亿元并不难题。�！蓖跚把∷�。
“相对而言，，江门在市区常住生齿方面仍有一定差别。�！蓖跚把∫晕�，，阻止2018年底，，江门市区（蓬江、、江海��、、新会）的常住生齿为191.07万人，，与300万人的标准尚有较大差别。
凭证《妄想》，，上述4条轨道交通将串联鹤山、、棠下、、滨江、、蓬江、、新会客流主通道，，而鹤山2018年的常住生齿为51.15万人，，这意味着现在江门东部三区一市的常住生齿总量已抵达242.22万人。由此，，凭证去年全市常住生齿0.8%的增速，，三区一市未来10年内生齿突破300万人的概率很是高。
为解决客流缺乏的问题，，《妄想》特殊提出，，江门将构建“四纵两横”中低运量公交走廊，，为未来的城市轨道交通培育客流。
其中，，丰乐路走廊北起滨江新区，，南至崖门镇，，滨江至会城南区间接纳公交专用道形式，，为轨道交通1号线培育客流；；；迎宾大道走廊西起鹤城，，东至江海，，将构建中心城区中部横向快速公交走廊，，为轨道交通4号线培育客流；；；会港大道走廊西起司前镇，，东至江海，，构建中心城区南部横向快速公交走廊，，为轨道交通3号线培育客流。
南方日报记者 郑琦 董有逸
