火车一响，黄金万两。�！！＝煌ㄊ嗯κ蔷鲆槌鞘姓铰灾拔坏囊σ�，剑指珠西枢纽，江门应怎样打造珠三角西岸客货组织中心，推动自身工业开展？？？对此，专家建议，江门应以此为契机，驻足交通枢纽打造工业枢纽，吸引更多要素留在江门。�！！�
交通提速加速要素流动
打造珠三角西岸客货组织中心，离不开强盛的交通基础建设。�！！Ｄ拷�，江门枢纽站 、江门北站无水港 、深茂铁路 、南沙港铁路 、江罗高速 、广中江高速 、中开高速等项目已经建成或正在建设。�！！５簧僮乙晕�，只管目今江门市的对外交通条件获得了显著改善，但从珠三角区域交通整体名堂来看，江门市与广州 、深圳之间的交通联系效率仍有待提升，珠西枢纽城市的职位尚未充分确立，仍需进一步强化对外交通设施建设的力度，在区域客货运输组织中施展更着述用。�！！�
今年3月刚刚宣布的《江门市综合交通一体化妄想（2018-2035）》也指出，在区域“多中心 、网络化”开展趋势中，江门与广州 、深圳两大焦点城市之间的交通时效性仍有待提升，在承东启西的枢纽功效方面仍有待增强。�！！Ｎ嵘蚴嗯χ拔�，江门应加速高速铁路建设，起劲融入国家高速铁路网，重点买通三大通道，即京广通道 、大西南通道和沿海通道。�！！�
对外，江门怎样施展“承东启西”的优势，提升自身枢纽区位价值？？？对此，省社科院经济研究所所长向晓梅以为，随着大湾区建设深入推进，广州 、深圳 、香港等中心城市开展会越来越好，江门要乘着深中通道等重大交通项目建设的春风，施展洼地效应，借力这些中心城市的资源来推动自身开展。�！！�
对内，业内人士则呼吁，江门要打造珠三角西岸客货组织中心，应针对差别区域的开展需求举行科学结构，优化江门内部客流 、物流的资源。�！！＠�，江门北站铁路货场主要署理商——广东君顺仓储物流有限公司董事长唐卓军以为，有关部分应整合广珠江门北站和江门南站的货运资源。�！！�
“珠西物流中心位于鹤山，在区位上靠近广佛都会圈，在物流形态上也是以重量较大的货物为主，现在各大物流巨头纷纷落户，可以知足全市企业的货运物流需求。�！！！！碧谱烤�，相比之下，江门南站位于新会，现在运能已趋于饱和。�！！Ｌ谱烤晕�，江门站同样处于该区域，未来有望建成珠西客运中心，并且外地不少企业都是以轻工业为主，更适合陆运方式。�！！�
大力开展枢纽型经济
打造珠三角西岸客货组织中心，怎样服务地方工业开展？？？专家以为，在新经济开展时代，区域货运交通系统将由疏散结构转向一体化和多式联运，江门枢纽的货运组织功效需要进一步强化。�！！Ｗ魑榻靼豆ひ档男滦嗽鎏砑�，江门要以高效的货运为条件，形成以区域 、市域工业结构和主要货运枢纽为依托的物流网络。�！！�
详细而言，《江门市综合交通一体化妄想（2018-2035）》提出，江门应借助粤港澳大湾区平台和口岸资源，连系侨乡优势，增强与海上丝绸之路沿线国家的经贸交流。�！！Ｍ�，起劲培育干线物流组织和区域物流转换的枢纽功效，打造面向大西南要地的区域物流中心，打造珠江—西江经济带主要节点，围绕客货综合枢纽建设，形成区域高效的运输组织中心。�！！�
“江门不可只是停留在站场枢纽的‘硬’层面上，必需大力开展枢纽型经济。�！！！！痹谝己庞槔諥PP工业经济研究中心主任刘志坚看来，江门要聚焦临港（站）工业 、物流工业和相关综合服务工业，从经济社会 、城市建设的系统工程去思索，将综合交通枢纽转变为区域经济枢纽，把交通优势转化为功效优势 、集散优势 、经贸优势和城市开展优势。�！！�
江门市职业手艺学院副院长蔡勇则剖析说，要把交通枢纽酿成工业枢纽，需要通过珠西枢纽，更好地建设临港工业。�！！！！袄�，做好大广海湾和交通枢纽的对接妄想，使用建设枢纽站场的机缘，把香港 、深圳等蓬勃城市的立异好资源吸引到江门。�！！！！�
“客流的几多由两个因素决议，一个是生齿集中度和规模，另一个是经济昌盛的程度。�！！Ｈ羰亲陨砭貌环蟛�，可能往外流走的要素会更多。�！！！！苯攀形哐芯渴以魅卫畛嫣嵝呀庞π⌒暮缥в�，“纯粹地让货物从江门经由是没用的，要想步伐让货物在这里停留 、再加工 、再增值，然后运送到各地去，这样的枢纽才有意义。�！！！！�
